Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo Lukas,
danke für den Tipp.
Nun ist´s zwar zu spät, aber ich werde es mir merken.
Gruß
Jörg
danke für den Tipp.
Nun ist´s zwar zu spät, aber ich werde es mir merken.
Gruß
Jörg
-
Hallo Gast.
Du hattes im "alten" IH Forum bereits ein aktives Benutzerkonto?
Dann nutze bitte die folgende kurze Anleitung um dein existierendes Benutzerkonto jetzt zu übernehmen:
Wie melde ich mich im Forum mit einem bestehenden Benutzerkonto erstmalig hier an.
Solltest du Probleme mit deiner Email-Adresse beim einloggen haben, melde dich bei uns über das Kontakt-Formular am Seitenende!
Oder hattest du noch nie ein Benutzerkonto im alten IH Forum, sondern bist zum ersten mal bei uns?
Dann kannst du hier über diesen Link ein eigenes neues Benutzerkonto erstellen:
Jetzt ein eigenes kostenloses neues Benutzerkonto anlegen.
Neues im Hause Lef.
- Ersteller Lef.
- Erstellt am
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo,
die Nieten sind leider nicht mehr gekommen.
So habe ich mich entschieden das Zwischengehäuse weiter zu reinigen.
Das Zahnsegment für die Handbremse habe ich unter den ganzen Einzelteilen gefunden und wie
auch den Schleifring der Kupplung montiert.
Besonders erfreulich ist, das alle Pedale ohne Spiel leichtgängig sind.
Jetzt muß ich noch rauskriegen, wie ich den Mähantrieb demontiert bekomme.
Das sollte ich aber aus der ETL heraus erkennen können.
An den Dreck komme ich sonst nicht ran.
Der Werktisch hat sich bisher sehr gur bewährt.
Man kommt überall gut ran und hat eine optimale Arbeitshöhe.
Gruß
Jörg
die Nieten sind leider nicht mehr gekommen.
So habe ich mich entschieden das Zwischengehäuse weiter zu reinigen.
Das Zahnsegment für die Handbremse habe ich unter den ganzen Einzelteilen gefunden und wie
auch den Schleifring der Kupplung montiert.
Besonders erfreulich ist, das alle Pedale ohne Spiel leichtgängig sind.
Jetzt muß ich noch rauskriegen, wie ich den Mähantrieb demontiert bekomme.
Das sollte ich aber aus der ETL heraus erkennen können.
An den Dreck komme ich sonst nicht ran.
Der Werktisch hat sich bisher sehr gur bewährt.
Man kommt überall gut ran und hat eine optimale Arbeitshöhe.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo,
die Nieten sind gekommen..... zu lang, es sind 18mm statt 15mm.
Die Bohrung in den Nieten ist nicht tief genug. Ich habe sie tiefer gebohrt und 2 Stück
montiert.
Für´s Nieten habe ich mir eine Halterung aus 8mm Flacheisen gebastelt.
Damit kann ich die Backe gut fixieren und mich auf´s Draufschlagen konzentrieren.
Die Nieten sind noch zu lang. Bei den nächsten werde ich sie nach dem Bohren zusätzlich noch kürzen.
Dann sollte das auch besser aussehen. Auch wenn´s schräg aussieht, die beiden Nieten sind fest.
Gruß
Jörg
die Nieten sind gekommen..... zu lang, es sind 18mm statt 15mm.
Die Bohrung in den Nieten ist nicht tief genug. Ich habe sie tiefer gebohrt und 2 Stück
montiert.
Für´s Nieten habe ich mir eine Halterung aus 8mm Flacheisen gebastelt.
Damit kann ich die Backe gut fixieren und mich auf´s Draufschlagen konzentrieren.
Die Nieten sind noch zu lang. Bei den nächsten werde ich sie nach dem Bohren zusätzlich noch kürzen.
Dann sollte das auch besser aussehen. Auch wenn´s schräg aussieht, die beiden Nieten sind fest.
Gruß
Jörg
t844
Bekanntes Mitglied
Hallo Jörg,
also ich finde deine Vorrichtung Klasse!
Das erspart Petra einige Blutergüssean der Hand vom Hammer beim daneben schlagen...
Gruß Torsten
also ich finde deine Vorrichtung Klasse!
Das erspart Petra einige Blutergüssean der Hand vom Hammer beim daneben schlagen...
Gruß Torsten
Lef.
Bekanntes Mitglied
Petras Finger waren nie in Gefahr.
Beim MAN habe ich das ohne Hilfsmittel gemacht. Das war mir zu wackelig.
Die Vorrichtung war ja schnell gebaut.
Ein 10mm-Gewinde für die Flügelschraube, ein 6mm Gewinde für den Gegenhalter und die Aussparung für die
Montage. Fertig war das Teil.
Die Erleichterung beim Belegen der Backe wiegt den Aufwand doppelt auf.
Gruß
Jörg
Beim MAN habe ich das ohne Hilfsmittel gemacht. Das war mir zu wackelig.
Die Vorrichtung war ja schnell gebaut.
Ein 10mm-Gewinde für die Flügelschraube, ein 6mm Gewinde für den Gegenhalter und die Aussparung für die
Montage. Fertig war das Teil.
Die Erleichterung beim Belegen der Backe wiegt den Aufwand doppelt auf.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo,
eine Seite ist fertig bestückt. Bei einer Backe muß ich nur noch die Enden der Beläge anschrägen.
Meine Vorrichtung hat sich gut bewährt.
Ich habe die Nieten nach dem Einspannen mir einem 7er Bohrer kürzer gebohrt.
Die Spannkraft hat verhindert, daß sich die Niete mitdreht.
Die ganze Prozedur mit dem Bohren und Kürzen den Nieten war zwar zeitraubend,
aber ich hatte keine Lust die Nieten zurück zu schicken und auf neue zu warten.
Probehalber habe ich die Backen mal eingebaut.
Die Feder, die mir Torsten gefertigt hat, ist etwas zu lang.
Das werde ich aber noch richten.
Gruß
Jörg
eine Seite ist fertig bestückt. Bei einer Backe muß ich nur noch die Enden der Beläge anschrägen.
Meine Vorrichtung hat sich gut bewährt.
Ich habe die Nieten nach dem Einspannen mir einem 7er Bohrer kürzer gebohrt.
Die Spannkraft hat verhindert, daß sich die Niete mitdreht.
Die ganze Prozedur mit dem Bohren und Kürzen den Nieten war zwar zeitraubend,
aber ich hatte keine Lust die Nieten zurück zu schicken und auf neue zu warten.
Probehalber habe ich die Backen mal eingebaut.
Die Feder, die mir Torsten gefertigt hat, ist etwas zu lang.
Das werde ich aber noch richten.
Gruß
Jörg
Traktormichl
Bekanntes Mitglied
Sorry, Jörg, aber diese Vernietung ist hoffentlich nicht Dein Ernst!
Du sollst die Dinger doch nicht zu Brei schlagen!
Gruß
Michael
Du sollst die Dinger doch nicht zu Brei schlagen!
Gruß
Michael
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo Michael,
ich weiß, das sieht schlimm aus.
Die ausgefransten Ränder kommen daher, daß die Nieten zu lang waren.
In der Mitte sind sie ok. Ich habe einen 12mm Bolzen mit Aushöhlung zum Abflachen genommen.
Am Rand zur Bohrung der Backe ist genug Fleisch um die Niete zu halten.
Die Nieten danach habe ich noch weiter gekürzt. Die sehen besser aus.
Gruß
Jörg
ich weiß, das sieht schlimm aus.
Die ausgefransten Ränder kommen daher, daß die Nieten zu lang waren.
In der Mitte sind sie ok. Ich habe einen 12mm Bolzen mit Aushöhlung zum Abflachen genommen.
Am Rand zur Bohrung der Backe ist genug Fleisch um die Niete zu halten.
Die Nieten danach habe ich noch weiter gekürzt. Die sehen besser aus.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo,
die Bremsen habe ich zusammen.
Bei den Federn habe ich mir eine neu gebogen, und auf der anderen Seite die alte genommen.
Die sah nach dem Säubern sehr gut aus.
Gruß
Jörg
die Bremsen habe ich zusammen.
Bei den Federn habe ich mir eine neu gebogen, und auf der anderen Seite die alte genommen.
Die sah nach dem Säubern sehr gut aus.
Gruß
Jörg
RalfG
Bekanntes Mitglied
Hallo Jörg,Lef.:
Hallo,
eine Seite ist fertig bestückt. Bei einer Backe muß ich nur noch die Enden der Beläge anschrägen.
Meine Vorrichtung hat sich gut bewährt.
Ich habe die Nieten nach dem Einspannen mir einem 7er Bohrer kürzer gebohrt.
Die Spannkraft hat verhindert, daß sich die Niete mitdreht.
Die ganze Prozedur mit dem Bohren und Kürzen den Nieten war zwar zeitraubend,
aber ich hatte keine Lust die Nieten zurück zu schicken und auf neue zu warten.
Probehalber habe ich die Backen mal eingebaut.
Die Feder, die mir Torsten gefertigt hat, ist etwas zu lang.
Das werde ich aber noch richten.
Gruß
Jörg
mein Lehrmeister hätte mir vor knapp 30 Jahren für eine solche schlechte Arbeit die Ohren lang gezogen. Nicht nur das Du die Nieten völlig "vergurkt" hast, scheinbar liegen die Bremsläge auch nicht richtig auf den Backen an. Jedenfalls sieht das auf dem Bild von heute so aus.
Sorry das ist nüscht! Meine Empfehlung: Nochmal machen
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo Ralf,
die Beläge liegen top an, das wird schon durch die Klemmvorrichtung gewährleistet.
Das sie sich am Ende leicht hochbiegen, liesse sich nur durch das Kürzen bewerkstelligen.
Die Nieten gewinnen keinen Schönheitspreis, sitzen aber bombenfest.
Ich sehe also keine Veranlassung diese nochmals zu nieten.
Gruß
Jörg
die Beläge liegen top an, das wird schon durch die Klemmvorrichtung gewährleistet.
Das sie sich am Ende leicht hochbiegen, liesse sich nur durch das Kürzen bewerkstelligen.
Die Nieten gewinnen keinen Schönheitspreis, sitzen aber bombenfest.
Ich sehe also keine Veranlassung diese nochmals zu nieten.
Gruß
Jörg
RalfG
Bekanntes Mitglied
.................."liegen top an"? Auf Bild No 1 sieht das anders aus, mir soll es egal sein, dein Schlepper. Schade ist nur das Du mit deiner Drehbank doch einfach die Chance gehabt hättest die ein passendes Werkzeug zum vernieten zu machen und so einen Murks gemacht hastLef.:
Hallo,
die Bremsen habe ich zusammen.
Bei den Federn habe ich mir eine neu gebogen, und auf der anderen Seite die alte genommen.
Die sah nach dem Säubern sehr gut aus.
Gruß
Jörg
Lef.
Bekanntes Mitglied
Eben, es sieht anders aus.....
t844
Bekanntes Mitglied
Hallo,
also man kann sich ja wirklich streiten über vernieten, Anlageflächen und sonstiges....
Meiner Meinung nach erfüllen, nach den Bildern die Auflage der Beläge weitaus mehr als das, was es damals als Original zu kaufen gab.
Die Nieten sitzen, die Beläge sind neu und voll da.
Ich persönlich mutmaße mir nicht an, es besser hätte machen zu können.
Vor allem sieht die Feder aus wie neu!
Gruß Torsten
also man kann sich ja wirklich streiten über vernieten, Anlageflächen und sonstiges....
Meiner Meinung nach erfüllen, nach den Bildern die Auflage der Beläge weitaus mehr als das, was es damals als Original zu kaufen gab.
Die Nieten sitzen, die Beläge sind neu und voll da.
Ich persönlich mutmaße mir nicht an, es besser hätte machen zu können.
Vor allem sieht die Feder aus wie neu!
Gruß Torsten
Maddn8
Bekanntes Mitglied
Ruhig Leute...
Die Arbeit die ich bis jetzt gesehen habe sieht sehr gut aus.
Die Aufgabe der Bremsen ist... eben zu bremsen.
Wenn Jörg sagt die Dinger sind richtig fest dann sind sie es.
Einen Schönheitswettbewerb braucht man glaube ich innerhalb der Bremstrommel nicht anzufangen, ein bisschen einbremsen und es sieht eh aus wie sau da drinne.
Also Jörg... weiter so!!!
Die Arbeit die ich bis jetzt gesehen habe sieht sehr gut aus.
Die Aufgabe der Bremsen ist... eben zu bremsen.
Wenn Jörg sagt die Dinger sind richtig fest dann sind sie es.
Einen Schönheitswettbewerb braucht man glaube ich innerhalb der Bremstrommel nicht anzufangen, ein bisschen einbremsen und es sieht eh aus wie sau da drinne.
Also Jörg... weiter so!!!
Josef47
Bekanntes Mitglied
Hallo,
ich lasse Beläge nur noch aufvulkanisieren (Nürnberger Firma) Kostet zwar um die 30 € pro Satz, ist jedoch eine saubere Sache, innerhalb von 4 Werktagen erledigt.
Die Beläge von Jörg werden mit Sicherheit halten und wirken.
Gruß Josef
ich lasse Beläge nur noch aufvulkanisieren (Nürnberger Firma) Kostet zwar um die 30 € pro Satz, ist jedoch eine saubere Sache, innerhalb von 4 Werktagen erledigt.
Die Beläge von Jörg werden mit Sicherheit halten und wirken.
Gruß Josef
Lef.
Bekanntes Mitglied
Moin,
wenn die Beläge nicht fest wären und nicht anliegen würden, würde ich alles noch einmal machen.
Schließlich ist die Bremse DAS sicherheitsrelevante Teil.
Gruß
Jörg
wenn die Beläge nicht fest wären und nicht anliegen würden, würde ich alles noch einmal machen.
Schließlich ist die Bremse DAS sicherheitsrelevante Teil.
Gruß
Jörg
t844
Bekanntes Mitglied
Genau Jörg!
Gruß Torsten
Gruß Torsten
Lef.
Bekanntes Mitglied
Hallo,
nachdem mir der Hund für den "innerbetrieblichen transport" vor die Selbigen gegangen ist, mußte ich mir etwas einfallen lassen.
Bei Restpostenmarkt habe ich mir gebrauchte Bockrollen geholt. Leider hatte sie nur eine lenkbare.
Aus diesem Grund habe ich ein Dreirad gebaut.
Den Montagebock den ich mir für die MAN-Vorderachse gebaut hatte, habe ich zerschnitten.
dazu noch ein wenig anderer Schrott. Fertig.
Mit dem Werkstattkran habe ich Hinterachse mit Getriebe aufgeladen.
Auch ohne Befestigung liegt alles satt und stabil auf dem Gefährt.
Zurück zum Ritscher.
Der Mähantrieb läst sich demontieren durch das Ziehen des Nasenkeils.
Leider ist der so fest eingepresst, das er sich beim Versuch des Rausdrückens verbiegt.
Meiner Ansicht nach eine bekloppte Konstuktion
Ich weiß jetzt noch nicht, was ich in der Sache weiter mache.
Das ist so verwinkelt, daß ich es kaum sauber und lackiert kriege wenn der Antrieb dran bleibt.
Gruß
Jörg
nachdem mir der Hund für den "innerbetrieblichen transport" vor die Selbigen gegangen ist, mußte ich mir etwas einfallen lassen.
Bei Restpostenmarkt habe ich mir gebrauchte Bockrollen geholt. Leider hatte sie nur eine lenkbare.
Aus diesem Grund habe ich ein Dreirad gebaut.
Den Montagebock den ich mir für die MAN-Vorderachse gebaut hatte, habe ich zerschnitten.
dazu noch ein wenig anderer Schrott. Fertig.
Mit dem Werkstattkran habe ich Hinterachse mit Getriebe aufgeladen.
Auch ohne Befestigung liegt alles satt und stabil auf dem Gefährt.
Zurück zum Ritscher.
Der Mähantrieb läst sich demontieren durch das Ziehen des Nasenkeils.
Leider ist der so fest eingepresst, das er sich beim Versuch des Rausdrückens verbiegt.
Meiner Ansicht nach eine bekloppte Konstuktion
Ich weiß jetzt noch nicht, was ich in der Sache weiter mache.
Das ist so verwinkelt, daß ich es kaum sauber und lackiert kriege wenn der Antrieb dran bleibt.
Gruß
Jörg
Juergen D439
Bekanntes Mitglied
Hallo Jörg,
normalerweis gibt es dafür spezielle Keilzieher. Die habe ich hier auch liegen, weil Claas Mähdrescher.
Du hats eine Chance, wenn du die Scheibe etwas weiter auf die Welle treibst ( Sofern dort Platz ist). Dadurch lockert sich die Verbindung zwischen Keil, Welle und Scheibe.
Danach sollte ein entfernen möglich sein am besten mit diesen Keilen. Die gibt es gebogen und gerade.
www.mypartspartner.de/mpp-at/de/10901/692627/535586/0/Austreibkeile+gerade+und+gebogen
MfG Jürgen
normalerweis gibt es dafür spezielle Keilzieher. Die habe ich hier auch liegen, weil Claas Mähdrescher.
Du hats eine Chance, wenn du die Scheibe etwas weiter auf die Welle treibst ( Sofern dort Platz ist). Dadurch lockert sich die Verbindung zwischen Keil, Welle und Scheibe.
Danach sollte ein entfernen möglich sein am besten mit diesen Keilen. Die gibt es gebogen und gerade.
www.mypartspartner.de/mpp-at/de/10901/692627/535586/0/Austreibkeile+gerade+und+gebogen
MfG Jürgen