Neues im Hause Lef.

[Juergen D439]

Hallo,

ist das ein Anhänger mit Achsschenkellenkung??

Mit freundlichen Grüßen Jürgen

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf diese behalten!!!!
Mc Cormick D439 Bj 1964
Ihc 423 Bj 1969
Ihc 955 Bj 1981

 

[Schuppen37]

Hallo an alle die Fragen zu meinem Projekt, Anhänger haben.

Die Antworten stehen im Kaffeeklatsch auf meiner Seite.

Mfg...Anton

 

[Lef.]

Hallo Anton,

du hast ja jetzt einen eigenen Beitrag gestartet.

Neues von Schuppen37 - Weidner Anhänger Restauration

Das macht Sinn, denn der zu erwartende Bericht würde hier untergehen.

Ich bin gespannt, wie die Instandsetzung verläuft.

Heute habe ich angefangen den Trecker zu verkabeln.
Alles lief unter der Prämisse "nur nicht zu schnell bewegen"
Es ist heiß und schwül.

Hier ein paar Bilder.







Besonders tricky war das Einführen der beiden 4-adrigen Kabel im Scheinwerferträger.

Direkt war das Kabel nicht in die Bohrung ein zu schieben.
Da half es nur, ein dünnes Kabel zum Einziehen zu nutzen.
Die Enden wurden verdrillt und zusammen gelötet.
Ein Schrumpfschlauch und Talkumpulver erleichtern das Durchziehen.



Das dicke Kabel war der Erste Teil der OP.
Das dünne dient zum Durchziehen des 2ten Kabels auf die rechte Seite.





Nach einigem Gezerre war auch das Kabel am Bestimmungsort.



Morgen will ich das Werk vollenden.

Gruß
Jörg

 

[Schuppen37]

Hallo Jörg,

schöne Bilder hast du da von deiner Verkabelung.

Ja meinen Beitrag habe ich gleich nach dem Einfügen von dem Hängerbild eröffnet, bevor hier in deinem Beitrag zu viele Fragen zum Hänger kommen.

Habe mir schon halb gedacht das da Interesse besteht, deshalb auch meinen Beitrag um deinen Beitrag Ritscher nicht durch den Hänger mehr als nötig zu belasten.

Mfg..Anton

 

[Lef.]

Moin,
meinem Roten habe ich neue Sitzpolster gegönnt.
Die alten selbstgestrickten hatte eine zu dünne und zu weiche Polsterung.







Durch den quer verlaufenden Absatz liegen die vorderen Kanten nicht sauber auf.
Wenn sich das nicht setzt, werde ich wohl etwas zum Niederhalten bauen.

Die Sitzschale sieht anders aus als beim Sitz von Tobias. (Ich leih mir mal dein Bild aus der Gallerie)



Möglicherweise sitzt das Polster deshalb nicht perfekt.

den Sitzrand habe ich belassen, der alte ist unbeschädigt und soweit noch ok.

Ich habe die Polster bei Traktorkissen für 65,- +7,- Versand € gekauft.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Hi,
die vorderen Lampen sind angeschlossen und das +-Kabel verlegt.

Um das +-Kabel an die Batterie anzuschliessen, habe ich ein Reststück Hydraulikrohr
an eine Scheibe geschweißt. Mit einem Bolzenschneider habe ich das Rohr auf das
Kabel gequetscht.



Das ganze mit einem Schrumpfschlauch versehen und angeschlossen.



Das Licht und die Hupe funktionieren einwandfrei.



Morgen werde ich mich um die hintere Beleuchtung kümmern.

Gruß
Jörg

 

[SIKU2005]

das lange warden hat sich doch gelohnt.... entlich geht dir auch mal ein Licht auf.

Mfg Thomas

 

[OL-IH-423]

Moin Jörg,

hast du auch die Möglichkeit Videos zu machen ? Mich würden die ersten Startversuche sehr interessieren

Gruß Pascal

 

[Jogi633]

Hallo Lef.

ich finde deine Arbeiten und auch die Bericht immer toll, das weiß du ja.

Trotzdem erlaube ich mir mal einen Einwand.

Du schreibst  : ..... Mit einem Bolzenschneider habe ich das Rohr auf das Kabel gequetscht.....

Ich befürchte das du das bereuen wirst, da (wenn Strom fließt) Stahl mit Kupfer über kurz oder lang gammeln wird.

Daraus entstehen dann evt. Übergangswiederstände und Elektrikfehler.

Gruß Jürgen / Jogi633

 

[Juergen D439]

Da gebe ich Jogi recht. Das gibt keine gasdichte Verbindung und damit wird das anfangen zu gammeln.

Wenigsten das ganze noch verlöten.

MfG Jürgen

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Mc Cormick D439 Bj 1964
Ihc 423 Bj 1969
Ihc 955 Bj 1981

 

[Jogi633]

Beim Hartlöten wird das Kabel zu heiß, und Weichlöten wird bei einem Hydraulikrohr auch nicht funktionieren.

Gruß Jürgen / Jogi633

 

[724AS]

moin Jörg,

ich gebe Jürgen recht, mit allem Respekt für Deine Ideen und wie Du diese umsetzt aber mit der Bastelei an dem Plus-Pol wirst Du auf Dauer keine Freude haben, es gibt geignete Kabelschuhe die exakt passen für wirklich kleines Geld und bestimmt auch in Deiner Nähe freundliche Elektriker die Dir den Kabelschuh kostenlos mit der geeigneten Zange aufpressen oder man bentzt solche Batterieklemmen wie auf dem folgenden Bild. Die gibt es teilweise schon für weniger als € 5,- im Paar.

mfG Heiko

 

[Lef.]

Hallo Jungs,

danke für euer "Aufpassen".

Über welche Zeiträume sprecht ihr?

Die meisten Schraubanschlüsse bestehen aus verschiedenen Metallen/Legierungen.

Also besteht potenziell auch dort die Gefahr des Gammelns.

Ich habe kein Problem damit die Quetschversion zu kaufen.

Nur dort ist der Kontakt ständig Feuchtigkeit ausgesetzt. Beim MAN habe ich diese verwendet und mußte dort auch noch

nie das Kabel neu anschrauben.

Meine Version ist dagegen recht dicht.

Das Rohr ist vorne zu geschweißt, der Schrumpfschlauch sollte auch recht gegen die großen Wassermoleküle abdichten.

Ich will meine Idee hier nicht mit Händen und Füßen verteidigen, aber ich möchte es verstehen bzw. den Zeitfaktor des Gammelns

einschätzen können.

Pascal,ich hatte vor den Starversuch zu filmen. Den werde ich euch nicht ersparen.

Gruß

Jörg

 

[Jogi633]

Hallo Lef

es wir schon 2-3 Jahre halten.

Du

schreibst :

Die meisten Schraubanschlüsse bestehen aus verschiedenen Metallen/Legierungen

Stimmt, aber Kabelschuhe / Stecker sind aus diesem Grund auch immer Verzinnt. (siehe zB dein Massekabel)

Du sollt das ja auch nicht gleich wieder rausreißen, es wird halt irgendwann mal Probleme geben, und dann weiß du halt wo du suchen mußt.

Gruß Jürgen / Jogi633

 

[Lef.]

Hallo Jürgen,

nur 2-3 Jahre schätzt du?

Ich hätte unter den geschilderten Aspekten auf 10 Jahre getippt.

Da die Sache ja schnell geändert werden kann und genug Kabel vorhanden ist,

starte ich hiermit einen offiziellen Korrosionstest. In 2-3 Jahren bin ich hier bestimmt noch altiv.

Ich werde berichten, wenn sich Probleme zeigen.

Auf jeden Fall sind die Einwände gerechtfertigt, da hätte ich bei Stromversorgungsproblemen nie gesucht.

Nochmals Dank dafür.

Gruß

Jörg

 

[Josef47]

Hallo Jörg,

mit der Verbindung wirst du nie ein Proplem haben, davon bin ich überzeugt.

Gruß   Josef

 

[Lef.]

Moin Josef,

davon bin ich auch ausgegangen, als ich es mir ausgedacht hatte.

Wir werden es sehen.

Wenn´s doch weg gammelt, ist das schnell geändert.

Beim MAN mußte ich einen Gummi-Dichtring im Kreuzgelenk der Allrad-VA ersetzen.

Ich hatte eine perfekt passende aus dem Sanitärbereich liegen.

Da habe ich vorher einen Test gemacht.

Ich habe den Ring mit Fett,Öl und WD40 in Alufolie gewickelt auf die Heizung gelegt.

Nach wenigen Tagen war der Ring gequollen und brüchig.



In dem Fall hätte der Einbau nach kurzer Zeit einen gewaltigen Aufwand bedeutet, um den Ring zu ersetzen.

Man muß also immer den Aufwand der Änderung im Auge haben, bevor man etwas ausprobiert.

Gruß

Jörg

 

[Lef.]

Moin,
heute hat das Wetter total verrückt gespielt.

Um die Elektrik fertig zu machen, hätte ich den ritscher vor den Schuppen ziehen müssen.
Da es aber alle 5 Minuten gegossen hat, habe ich das sein lassen.

Alternativ hatte ich den Batteriedeckel in Auge gehabt..... viel zu windig zum Schweißen.

Also habe ich mir die Gaspedalmechanik geschnappt.

Die Bohrung ist ausgeschlagen.



Der Bolzen war auch schon besser in Form.



Die Bohrung habe ich auf 15mm aufgebohrt.



Den Bolzen habeich vom Blech getrennt und ein Loch gebohrt.

Aus einer 20er Schraube drehe ich einen neuen Bolzen.
Der Anschlag und das kurze Ende waren der Schraubenkopf.



Da ich keinen nach rechts drehenden Stahl habe,mußte ich mir einen zurecht schleifen.

So paßt das Paket gut zusammen.



Jetzt noch das Loch für den Splint, den Bolzen anschweißen und das Thema ist durch.

Gruß
Jörg

 

[Lef.]

Moin,
die Elektrik ist fertig.



Bis auf Anlasser und Glühen funktioniert alles einwandfrei.
Das habe ich noch nicht getestet.

Jetzt ist mein Anhänger dazwischen gekommen.
Ich habe zwar gerade frischen TÜV bekommen, aber die Tischtennisplatten und der
angeheftet Aufbau (den ich zum TÜV teilweise schweißen mußte) sollten runter.

Es gibt einiges zu tun.













Ich habe gleich ein paar Fragen an die Anhängerspezis.

- Wie weit federn die Anhänger üblicherweise ein? Es ist ein Humbaur KFT 1350.
  Die alten Kotflügel hatten Schleifspuren, also muß ich die neuen höher setzen.
- Muß die vordere Begrenzungsleuchte auf einem Kunststoffsockel sitzen? Ich würde gerne
  einen Metallwinkel nehmen.
- Welche Seite der Siebdruckplatte baut ihr nach oben ein?
  Die raue Seite bietet bessere Rutschfestigkeit. Die glatte ist sicher nicht so kratzempfindlich
  und Wasser läuft besser ab.
- Erhöht sich die Lebensdauer der Platte, wenn man sie zusätzlich versiegelt?

Gruß
Jörg

 

[Traktormichl]

Hallo Jörg, 

dann versuch ich mal. 

Warum setzt Du die vorderen Begrenzungsleuchten nicht gleich auf die Stirnseite? So ist das bei meinem. Dann ist Schluß mit verbogenen oder gebrochenen Winkeln.

Wierum die Siebdruckplatte gehört, weiß ich nicht. Oberflächlich versiegeln dürfte nicht lang halten. Vllt. mit Bootslack? Was auf jeden Fall hilft, ist die Kanten zu versiegeln, damit da kein Wasser reinkann und es von der Seite her aufquellen kann. Wir haben es bei meinem noch nicht gemacht, er ist noch ziemlich neu. Aber wir sehen jetzt schon, dass da Bedarf ist. Der Gammel setzt sich sofort rein.

Noch ein Tipp: Mach Dir rot/weiße Begrenzungsleuchten oben auf die hinteren Rungen. Wenn Du schon mal am Rumbasteln bist. Dann kannst Du Dir die hinteren "Ausleger" sparen, die irgendwann den Abscher- oder Gummiauflösungstod sterben.

Gruß

Michael