Restauration 624 AS

[Schmied Keitel]

In der Zwischenzeit habe ich dann doch noch ein passendes Verdeck gefunden, ein M215 verlängerte Ausführung. Habe dann mit meinen bereits restaurierten teilen vom M211 und dem was ich jetzt noch bekommen habe eins zusammen gewürfelt, leider brauchte ich eine neue Dichtfahne und eine neue Scheibendichtung, die war nicht ganz billig.....aber nutzt ja nichts.







Wieder viel lackierer und eine minimale Planenreparatur von durchgescheuerten Stellen.....



Erste Anprobe........



Scheibe rein.......



Und Plane drauf......





Wischermotor funktioniert.....warte nur noch auf einen neuen Wischerarm und Wischerblatt, die waren alle schrott.#

bei der Gelegenheit habe ich mal probiert wie und ob die GFK-Türen passen. Die muss ich aber noch an einigen Stellen etwas ausbessern und lackieren.

 

[Schmied Keitel]

Ach und in der letzten Zeit hat mich mein Regelventil ganz schön auf trapp gehalten! Zuerst wurde es immer Ölfeucht an der Blindschraube wo die Druckfeder mit dem Überdruckventil drin sitzt. Die war so festgerostet, dass ich sie aufbohren musste und einen Steckschlüssel mit gewalt durchtreiben, damit ich sie überhaupt raus bekomme....





Ich hab dann auch gleich eine neue Feder verbaut, die alte war schon etwas lahm.......



Als nächstes war dann immer wieder die Leitung undicht...hab sie sechsmal ausgebaut....zwischendurch eine andere gebrauchte verwendet, Kupferinge und Usitringe abwechselt probiert.....immer war es zuerst dicht und nach einer gewissen Zeit wieder undicht!

Letzendlich war bei der einen Leitung die Ringöse durch zu festes anziehen der Hohlschraube schon zu stark verformt, bei der anderen Leitung war ein so minimaler Haarriss in dern Ringöse, der so klein ist, das es unmöglich ist ihn sichtbar zu fotografieren! Erst wenn das Öl auf Betriebstemperatur war und dünn genug kam da was raus.

Nun habe ich die Leitung als Muster hier im Ort zu einem Hydraulikschlaucher gebracht und er hat mir eine nachgebaut...konnte ich nach einer Tasse Kaffee direkt mit nehmen.....jetzt ist alles dicht.

 

[Schmied Keitel]

 

[Schmied Keitel]

Wie versprochen die ersten Einsatzfotos:























































Bei mähen gab es einmal das Problem, dass sich die Antriebswelle zur Allradachse mit Gras umwickelt hat! Da ich die Meiste zeit nach hinten oder rechts vorne geguckt habe um mein Mähwerk und die Fahrspur zu beobachten, habe ich das erst ziemlich spät bemerkt! Und mal wieder kein Taschenmesser dabei, war das eine gefummel bis alles wieder ab war.

 

[Lanz_4016]

...den Bereich im Auge behalten, ob die WEDI´s vom Vorderachshalslager und vom Allradabtrieb die unliebsame "Verwicklung" klaglos überstanden haben...!?

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[FuerPapa]

Moin Mark.

Schöne Bilder habt ihr da gemacht.

Gruß Jürgen