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    IHC 844XL Hydraulikproblem Dreipunktheber

    Hallo Leute, es kennt sich leider niemand mehr mit solcher Problemen um die Reparatur von Regelsteuergeräten aus. Auch "Fachwerkstätten", also LAMA Händler mit angeschlossener Werkstatt ziehen bei so alten Schleppern (EZ 1986) nur noch die Schulter hoch. Bei den neueren Schleppern wird nix...
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    IHC 844XL Hydraulikproblem Dreipunktheber

    Hallo Kollegen und IHC-Freunde, ich möchte mal ein kurzes Update zu meinen Problem geben. Also am Kipperanschluß kommen knapp 180 Bar an, die Pumpe sollte in Ordnung sein. Ansaugfilter wurd ausgebaut, hier gab es aber keine größere Verschmutzung, Öl wurdee auch schon getauscht. Druckölfilter...
  3. W

    IHC 844XL Hydraulikproblem Dreipunktheber

    Hallo IH Schrauber, ich denke, dass ich die mechanische Betätigung habe. Also mit den beiden Hebeln an der Seite. Ich kann das  im Moment nicht ausprobieren, weil das Hydrauliköl abgelassen ist. Ich will zuerst das Ansaugsieb ausbauen und reinigen, bevor ich das Hydrauliksystem wieder...
  4. W

    IHC 844XL Hydraulikproblem Dreipunktheber

    Hallo Leute, ich habe einen IHC 844 XL, wo sich die Dreipunkthydraulik nur noch rund 15 cm hebt und dann stehen bleibt. Öl ist genug drin, und andere Geräte, wie z.B. Kipper am Zusatzsteuergerät funktionieren. Es ist kein Ölverlust feststellbar, der Block ist trocken. Andere Geräte an den...
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    NEUZUGANG!!! IHC 654s (Aufarbeitung, Reperaturen, Optimierungen.....)

    Hallo, ein interessanter Bericht. Aber jetzt zu deinem Thema. Habt ihr mal die in der Ölwanne gefundenen Zähne gezählt? Passt das zu der Anzahl, die gefehlt hat? Nicht das da noch einer unterwegs ist. Habt ihr den Zahnkranz auf der Kurbelwelle kontrolliert? Also das Gegenstück zum Balancer...
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    Köla Rivale II

    Hi, was haste denn jetzt mit der Presse gemacht? Ich kenne die Presse wie meine Westentasche, habe für meinen Vater immer die Reparaturen und Wartung gemacht. Ich habe auch noch eine Ersatzteilliste und habe auch noch ein paar Tricks zu dem Teil. Du kannst mir auch eine PN schreiben, wenn...
  7. W

    Ablasschraube Kühler D-326

    Hallo Leute, bei meinem D-326 ist der Blindstopfen/Ablaßschraube im Kühler unten links verloren gegangen, bzw. war da was falsches drin.Welches Gewinde ist das? Normales Rohrgewinde 3/8 Zoll passt nicht.GrußJones
  8. W

    Federn Vorderachse vom D-326

    Hallo Leute, Wie lang müssen die Federn von der Vorderachse bei einem D-326 in ausgebautem Zustand sein? Wo kann man die günstig neu erstehen? Hat einer ein Maßblatt oder ähnliches von den Dingern? Gruß Jones
  9. W

    Laufrichtung Vorderräder beim Allrad

    Hallo Leute, ich habe hier schon auf mehreren Bildern gesehen, daß die Vorderräder bei Allradschleppern entgegen der Laufrichtung der Hinterräder montiert waren. Wie rum werden die den richtig montiert, bzw was hat das für einen Sinn, wenn die anders herum montiert sind? Müssen die nicht...
  10. W

    Lichtmaschine 523

    Hi, also eine 12 V LIMA die in Ordnung ist, sollte eine Spannung von 13 - 14,5 V bringen. Wenn nicht, ist die aber in der Regel mit ein paar Kohlebürsten und eventuell neuen Lagern für ein paar Euronen schnell überholt. Gruß Jones
  11. W

    Bitte um Hilfe: Balancer/Massenausgleich

    Hallo, wenn die Baureihe des Motors die gleiche ist, also D-206, sind auch die "Innereien" des Motors die Gleichen. Vergleiche hierzu z.B. beim LaMa - Händler die Buchsen, Kolben, Kurbelwelle usw., alles identisch. Abweichungen in den Nummern enstanden oft durch die Erneuerungen des Gußmodelles...
  12. W

    Wasser im Motoröl !!!! Was nun ?

    Hallo, Vorsicht! wenn der Motor warm ist, ist oft alles schön dicht. Das Problem mit den Nuten tritt auf wenn der Motor kalt ist und länger steht. Die Beschreibung der Fehlersuche von Dani B ist übrigens sehr gut! Besser kann man da nicht ran gehen. Stirndeckel ist auch eine Möglichkeit...
  13. W

    aus welchen Material ist der Zylinderkopf? (DD 111)

    Hallo Leute, das mit dem Schweissen ist heute auch kein Problem. Auch bei geringerer Vorwärmung! Möglich ist das durch die neuen Guß - Schweißelektroden. Der Kopf sollte natürlich gewaschen sein, Schweissfuge vorbereiten (Kerbe reinbringen), mit einem Brenner Vorwärmen, los gehts. Das beste...
  14. W

    Wasser im Motoröl !!!! Was nun ?

    Hallo, bekanntes IHC - Problem! Da sind die Zylinderbuchsen und wahrscheinlich die Nuten der O-Ringe, wasserseitig durchgerostet. Dieses Problem kennt jeder Motoreninstandsetzer, der mit IHC - Motoren zu tun hat. Ich glaube aber nicht, dass Du mit den Kosten, wie hier teilweise behauptet wird...
  15. W

    IHC 433 neu lackieren

    Hallo Kollegen, ich habe mir die Seitenteile für die Seitenteile von unserem 654 jetzt selbst neu gebaut, in V2A !! Wenn ich damit fertig bin weiß ich, was die Teile gekostet haben. Ich stell dann mal ein paar Bilder Online. Welcher RAL - Ton ist den der Fritzmeier Originalack? Kann mir da...
  16. W

    Motorblock 523 gerissen

    Hallo Kollegen, das mit dem Schweißen ist kein Problem, man muss nur wissen wie! @ patser844: Wenn Du den Schlepper eh zerlegst, laß den Motorblock waschen und dann kommste mal bei mir vorbei, PLZ 36167. Für relativ kleines Geld wird das Teil wie neu. Bei der Gelegenheit kann man sich auch...
  17. W

    624 S

    Hallo Leute, ich habe folgendes Problem: bei meinem 624S waren die Buchsen undicht, Wasser im Öl, wir haben jetzt den Motorblock komplett zerlegt und gesäubert, dabei haben wir gesehen, dass beim 1. und 4. Zylinder die Nuten für die O - Ringe der Buchsen stark weggefressen sind, gibt es eine...
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