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  • Users: frasch67
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  1. F

    D-Serie Mähwerk Aushebung

    Hallo zusammen , ich habe einen D326 mit Seitenmähwerk , welches noch die "alte" Aushebung über diese Umlenkhebelei vom rechten Unterlenker der Heckhydraulik hat. Passt das Mähwerk auch an einen D326 mit der neueren Aushebung mittels eines kleinen Hubzylinders auf der rechten Seite? Habe da ...
  2. F

    D 326 Ölundichtigkeit Flansch Einspritzpumpe

    Hallo , mein D326 leckt auf einmal stark Motoröl am Kurbelgehäuse, sobald der Motor warm ist. Da wo die ESP angeflanscht ist. Auf dem Bild kann man das austretende und nach unten laufende Öl gut sehen. Sitzt da nur eine Flächendichtung drunter, oder gibts da noch irgendwelche Wellendichtringe...
  3. F

    Frage zu original IH Seitenmähwerk

    Ich habe eine Frage zum Seitenmähwerk. Wenn das MW oben ist, rutscht das Messer mit der Treibholzstange runter. Da ist so eine kleine Haltestange/Haken mit Feder der nach unten geschoben wird und vermutlich am Messer oder Treibholz eingehakt werden kann, um das oben zu halten. Bei mir hat der...
  4. F

    Regelhydraulik am D326 geschrottet

    Hallo Leute, ich könnte mich in den Hintern beissen, macht nie was in Eile. Ich habe an meinem D326 das hintere Zugmaul entfernt, da ich Platz für den Oberlenker in der unteren der beiden mögichen  Bohrungen brauchte. Oberlenker und seinen Bolzen eingehängt, die beiden darunterliegenden Bolzen...
  5. F

    Bin ich zu doof ein 8/2 Agriomatikgetriebe zu schalten?

    Hallo Leute, ...jaja ... ich weiß....die alten D-Serie Getriebe brauchen etwas Übung und Erfahrung um diese gut schalten zu können. Ich hatte einen D212 mit 6/1 Getriebe, der ließ sich nach kurzer Eingewöhnung problemlos hoch und auch runterschalten , wenn die Geschwindigkeit, Drehzahl passt...
  6. F

    wie schaltet man beim 2 Zylinder der D-Serie die Zapfwelle ein

    Hallo Leute , sorry für die doofe Frage, lt. Anleitung und ‘Rep.anleitung schaltet man bei den alten 2Zylinder D-Serie Schleppern die Zapfwelle ein indem man den Hebel nach HINTEN bewegt. Bei meinem D212 steht der in Ruheposition in der mittleren Raste. Nach HINTEN kann ich den Hebel leider...
  7. F

    Zapwelle lässt sich nicht einschalten, bzw. springt wieder raus

    Hallo D-Serie Fahrer, also bei meinem D212 steht der Zapfwellenschalthebel im Ruhezustand in der mittleren Stellung. Laut Handbuch ist die Zapfwelle nach kuppeln in die hintere Stellung zu bringen zum einschalten. Nach hinten geht bei mir gar nichts, der Hebel lässt sich gar nicht in diese...
  8. F

    wer kennt sich mit Riemenscheibe an Zapfwellenwinkelgetriebe aus

    Hallo Leute , ich habe ein Winkelgetriebe für den Zapfwellenanbau mit Riemenscheibe erstanden und brauche Hilfe. Meine Reparaturanleitung hilft leider mal nicht weiter. Es macht einen guten Eindruck, ist dicht , läuft leichtgängig und geräuschlos. Allerdings muss das Getriebeöl gewechselt...
  9. F

    Winkelgetriebe Zapfwelle mit Riemenscheibe

    Ich habe eine Frage, früher waren diese Riemenscheiben mit Winkelgetriebe zum anflanschen an die Zapfwelle recht verbreitet. Ich könnte so eine bekommen, allerdings hat mir der Verkäufer erklärt, dass an dem Getriebe wo die Zapfwelle reingesteckt wird schon immer Öl rausläuft und dass beim...
  10. F

    Wer hat seine D-Serie noch nicht auf Stabglühkerzen umgerüstet?

    Hallo, ich wollte nur mal kurz alle D-Serien Besitzer ermuntern ein paar Euro für Stabglühkerzen und etwas Zeit zu invenstieren. Mein D212 hatte eklatante Startprobleme, musste minutenlang glühen, bin vor lauter Qualm beim Starten manchmal schier ohnmächtig geworden. Und unter 10 Grad plus ging...
  11. F

    Austausch Kühlerthermostat cormick D 212 Thermostat

    Hallo zusammen, bei meinem D212 (Zweizylinder) war der thermostat defekt. Bei dem alten Zweizylinder ist ein sogenannter Schlauchthermostat verbaut der nicht geöffnet und repariert werden kann. Es muss im Fehlerfall der komplette Thermostat ausgetauscht werden. Mein D 212 hat einen...
  12. F

    Cormick D212 springt bei niederen Temperaturen fast nicht an

    hallo Leute, ich habe einen D212 BJ 1958, unrestauriert. Ist ja noch ein alter Vorkammerdiesel und muss IMMER geglüht werden um zu starten, ausser er ist warm gefahren. Bei Temperaturen über 10 Grad plus bring ich Ihn mit ausreichend lange vorglühen gut zum Laufen, darunter wird es echt...
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