Suchergebnisse für Anfrage: *

  1. D

    Absenkgeschwindigkeit Frontlader

    Eine Winkelverschraubung in den Blechdeckel unter dem Sitz einlöten, damit das rücklaufende Oel unterhalb des Oelstandes in den Behälter einfließen kann. kommt es oberhalb des Oelstandes zurück schäumt das Oel stark auf und du bekommst Luft in das System und dadurch wiederum Pumpenschäden. Deering
  2. D

    Hydrauliköl verlust und " schreiendes getriebe beim 955

    heißes Hydr. Oel ist immer die Folge von def. Hydr. Ventielen oder def. Hydr. Hydr. Ventiel sein- ? kannst Du schnell kontrollieren, ist das schreien auch bei Vollgas im Stand, oder nur bei Fahrbetrieb? - egal welche Drehzahl ? Gruß Josef
  3. D

    Getriebeölfilter 1055

    Der 1055 hat einen getrennten Hydr.-Getriebeoel-Haushalt. da gibt es keine Filter für das Getriebe und was willst Du entlüften - Der 1056 hat wiederum eine Getriebeoelpumpe, mit Filter, aber die braucht keine Entlüftung. Gruß - Deering
  4. D

    1246 er Motor Überhollen

    wenn du bei den 850 € die MWST rausnimmst und das nur durch 6 teilst würdest du die Kolben und Zylinder ex billig haben, und dann sind da auch noch Dichtugen und O-Ringe - ich wäre auch sehr skeptisch Gruß - Deering
  5. D

    Motorreparatur D-326

    das axialspiel ist kein Problem, das wird nur durch die untere Lagerschale am hinteren Hauptlager fixiert. wichtig ist da nur das radialspiel = null Die Fraßspuren am Zylinder werden Wasserschäden sein, Kopfdicht. oder Kopf, das wird auch der Grund für die def. Kompressionsringe sein. Die...
  6. D

    hydraulikwollte

    innen - schon möglich und auch nicht sehr selten. Am Regelsteuergerät ist mit einem kleinen Hohlstift ein Stellpilz befestigt. Dieser besagte Hohlstift bricht, zwar selten, aber er bricht schon mal und dann ist diese Funktion def. Wenn Du genügend Oel auf der Hydr. hast,- ich gehe mal davon...
  7. D

    1455

    bei uns laufen diese Schlepper in der alten Kundschaft mit 15/16000 h und kaum einer will sich davon trennen, einer hat sich beim 12er noch mit über 10.000 h einen neuen FL montieren lassen - das spricht Bände oder ? Deering
  8. D

    Ölmenge Planetentriebe 624

    In Fahrtrichtung gesehen hinten, sind jeweils re. und li. Kontrollschrauben, da mußt du so lange auffüllen bis das Oel herausläuft. Die Oelsorte sollte für Planetengetriebe sein, die werden etwas stärker belastet als das Schaltgetriebe. Deering
  9. D

    844S: Qualm und Öl aus der Motorentlüftung

    Hallo wenn er start raucht, schraub doch mal den V-Deckel ab und wenn Du da Kondenswasser ausmachen kannst wird das ein Schaden an den Zylinderhüslen sein, Kavitationsschäden- In diesem Fall ist auch dier Schmierfilm im V-Deckel schlamm-gräulich und auch am Ausblasstutzen sind leichte gräuliche...
  10. D

    oelkontrolle brennt im Leerlauf

    sicher ist sicher - Oeldruck kann man messen, schätzen ist immer schlecht. Gruß Deering
  11. D

    423 wird zu warm

    eine häufige Ursache waren früher die Kühler, die Rippen setzen sich von innen zu und die Kühlflüssingkeit hat nicht den kpl. Kühler zur verfügung. Einfach zu testen: Wenn der Motor warmgefahren ist einfach mal die Handflächen auf das Kühlernetz in Fahrtrichtung vorn auflegen und dann den Kühler...
  12. D

    Kühlertemperatur

    Auf dem thermostat steht die Öffungsthemaratur Deering
  13. D

    Brauche dringend hilfe! (?Hydraulik und Getriebeöl gleich beim 744?)

    etwas wundert mich doch sehr: wenn du den Hydr. Block vom Getriebe getrennt hast, geht das nund, wenn auch die Saugleitung für die Hydr. Pumpe vom Hydr.Block getrennt wird. da MUSS das oel nur so rausfließen wenn es vorher nicht abgelasssen wurde. Der Ablass-Stopfen ist hinten am unteren Ende...
  14. D

    Motoröl leckt aus D-439 Kupplungsgehäuse

    Die Montage ist äußerst brisant - wenn der Graphitring zu lang ist wird die KW zu stark eingeklemmt und kann festlaufen. ist der G-Ring zu kurz wird die KW nicht dicht. Auch die dichtfläche für die beiden kleinen Dichtungen re. und li, müssen sehr sauber sein. Ebenso sind die kleinen Gummikeile...
  15. D

    Motoröl leckt aus D-439 Kupplungsgehäuse

    3 Möglichkeiten 1. schwarzes Motoroel = KW Dichtung undicht 2. helles Hydraulikoel = eine Saug oder Druckldeitung undicht(durchgescheuert) 3 helles Getriebeoel (wenn auch nicht ganz so hell wie Hy. Oel.-= Getriebeeingagswelle undicht - aber eher seltener - ich tippe auf KW Dichtung hinten...
  16. D

    Hilfe bei Ausbau Agriomatik benötigt.

    Da hast Du dir mächtig was vorgenommen. Hydraulikblock runter Schlepper hinter dem motor aufbocken Achsen ab Diff. ausbauen Gruppengetriebe raus ohne WHB für ungeübte keine Möglichkeit, auch das überholen oder zerlegen des Agriomatic-S Getr. ist nich ohne. Sehr wichtig auch des Steuergerät...
  17. D

    Praxisfrage: Umgang mit den Hydraulikhebeln bei Regelhydraulik

    Hallo Mathias Du kannst gefahrlos den Positionshebel in der von Dir gewünsten Stellung lassen und mit dem Regelhebel ausheben. Das ergibt den Vorteil der gleichmäßigen Höheneinstellung, Du must nicht immer wieder schätzen wie die letzte Hebel-Stellung war. Weder der Schlepper noch die...
  18. D

    Zündschlüssel

    In den meisten Fällen ist der Bosch-Schlüssel Type K 80 verbaut. Den gibt es auch bei anderen Schlepperherstellern. Gruß Deering
  19. D

    IHC 744 Probleme mit der Temperatur anzeige

    Druck im Kühler darf auf keinen Fall sein - da tippe ich auch auf Druckverlust mittels def. Kopfdichtung. Das hin und herspringen der Anzeigenadel kann auch am Kombi-Instrument liegen. nimm den Geber aus dem Motor, etwas Wasser im Topf aufheizen und dann den Geber damit in Kontakt bringen. Das...
  20. D

    riss im Zylinderkopf

    so was kann man rep. - ist aber nicht ganz billig, der Kopf muß geschweißt, gelpant und die Ventile neu gefräst werden. Die 2-Zyl. Köpfe sind sehr knapp, ebenso die 3-Zyl.K. wa muß ich mir unter einer kleinen Erhebung zwischen den Ventilsitzen vorstellen.? Den genannten Riss zwischen den V...
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